TaxiFlyShip SRL
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- Solidité du bilan
- Liquidité
- Capacité de remboursement
- Rentabilité
- Trajectoire
- Conformité et registre
- Position dans le secteurvs pairs
- Encours fournisseurà 30 j
- Capacité d'empruntempruntable
- Valorisationcentrale
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Chiffres clés 2025
Comptes annuels de la société elle-même (non consolidés).
La fiche complète couvre 2 exercices ; un compte gratuit en montre 2. →Calcul déterministe sur les comptes déposés, sans IA. Contester la note ou signaler une erreur
Comptes annuels de TaxiFlyShip
| 2025 | 2024 | |
|---|---|---|
| Résultat net | −3 762 € | |
| Capitaux propres | −14 786 € | |
| Trésorerie | 29 602 € | |
| EBITDA | 6 356 € | |
| Total actif | 68 718 € |
Comptes annuels déposés
- Exercice clos le 31/12/2025déposé le 28/08/2026
- Exercice clos le 31/12/2024déposé le 09/08/2025
Analyse financière de TaxiFlyShip
- Solvabilité-21,5 %médiane du secteur : 29,0 %
- Liquidité générale
- Marge nette
- ROE
- Dette fin. / EBITDA
- Couverture des intérêts
- Rotation clients (DSO)
Direction et contrôle de TaxiFlyShip
Publications de TaxiFlyShip au Moniteur belge
Numéro d'entreprise, TVA et siège
- Numéro d'entreprise (BCE)
- 1009.675.077
- Numéro de TVA
- BE1009675077
- Peppol
- Inscrite · 0208:1009675077 · constaté le 10/11/2026
- Forme juridique
- SRL
- Création
- 24/05/2024
- Siège
- 8300 Knocke-Heyst
- Dernier bilan
- 2025 · déposé le 28/08/2026
- Activité
- Activités de service de transport de voyageurs sur demande par véhicule avec chauffeur (NACE 49330)
TaxiFlyShip (SRL) est établie à Knocke-Heyst depuis 2024 et active dans : activités de service de transport de voyageurs sur demande par véhicule avec chauffeur. Pour l'exercice 2025, elle déclare un perte nette de 3 762 € et des fonds propres de −14 786 € ; son chiffre d'affaires n'est pas publié. Sa solvabilité atteint -21,5 %, en dessous de la médiane de son secteur (29,0 %).
Sociétés comparables à TaxiFlyShip
Sociétés au même métier, de taille et de zone comparables, hors de son groupe.
- Event & Mobility Transport non régulier de voyageurs par route Asse · bilan 60 371 €
- VIP Drive & Services Activités de service de transport de voyageurs sur demande par véhicule avec chauffeur Malines · bilan 61 357 €
- Damas Taxi Activités de service de transport de voyageurs sur demande par véhicule avec chauffeur Bruges · bilan 72 999 €
- Rilka Activités de service de transport de voyageurs sur demande par véhicule avec chauffeur Saint-Nicolas · bilan 60 496 €
- MAC Transport Activités de service de transport de voyageurs sur demande par véhicule avec chauffeur Etterbeek · bilan 50 293 €
- Driveless Activités de service de transport de voyageurs sur demande par véhicule avec chauffeur Anvers · bilan 68 379 €
- Firdi Activités de service de transport de voyageurs sur demande par véhicule avec chauffeur Bruxelles · bilan 54 088 €
- SB Trans Activités de service de transport de voyageurs sur demande par véhicule avec chauffeur Wemmel · bilan 77 037 €
Questions fréquentes sur TaxiFlyShip
Quel est le chiffre d'affaires de TaxiFlyShip ?
TaxiFlyShip dépose ses comptes selon un schéma qui ne rend pas le chiffre d'affaires obligatoire : il n'est pas publié pour l'exercice 2025.
Quel est le numéro de TVA de TaxiFlyShip ?
En Belgique, le numéro de TVA est le numéro d'entreprise précédé de BE : BE1009675077 pour TaxiFlyShip, si la société est assujettie à la TVA. Son numéro d'entreprise (BCE) est 1009.675.077.
Où se trouve le siège de TaxiFlyShip ?
Selon le registre BCE, le siège de TaxiFlyShip est établi à 8300 Knocke-Heyst.
Quels sont les fonds propres de TaxiFlyShip ?
À la clôture de l'exercice 2025, les fonds propres de TaxiFlyShip s'élèvent à -14 786 €, soit une solvabilité de -21,5 % du total du bilan.
Qui dirige TaxiFlyShip ?
Le registre compte 1 mandats actifs chez TaxiFlyShip. Les noms et fonctions figurent dans la fiche complète, avec les actes publiés au Moniteur belge.
La fiche complète de TaxiFlyShip
Dirigeants et mandats, réseau de détention, actes du Moniteur, dix exercices de comptes et de ratios, export Excel, et l'analyse d'Idonis en une question.
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