Gentleman Driver School SA
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- Solidité du bilan
- Liquidité
- Capacité de remboursement
- Rentabilité
- Trajectoire
- Conformité et registre
- Position dans le secteurvs pairs
- Encours fournisseurà 30 j
- Capacité d'empruntempruntable
- Valorisationcentrale
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Chiffres clés 2020
Évolution 2017 → 2020 : Total actif -86 %
Comptes annuels de la société elle-même (non consolidés).
La fiche complète couvre 4 exercices ; un compte gratuit en montre 2. →Calcul déterministe sur les comptes déposés, sans IA. Contester la note ou signaler une erreur
Comptes annuels de Gentleman Driver School
| 2020 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Résultat net | −1 267 € | ||||
| Capitaux propres | −17 146 € | ||||
| Trésorerie | 321 € | ||||
| EBITDA | −1 092 € | ||||
| Total actif | 15 972 € |
Comptes annuels déposés
- Exercice clos le 31/12/2020déposé le 27/09/2021
- Exercice clos le 31/12/2018déposé le 30/09/2019
- Exercice clos le 31/12/2017déposé le 03/10/2018
- Exercice clos le 31/12/2016déposé le 26/09/2017
- Exercice clos le 31/12/2015déposé le 30/08/2016
Analyse financière de Gentleman Driver School
- Solvabilité-107,4 %médiane du secteur : 52,3 %
- Liquidité générale
- Marge nette
- ROE
- Dette fin. / EBITDA
- Couverture des intérêts
- Rotation clients (DSO)
Direction et contrôle de Gentleman Driver School
Publications de Gentleman Driver School au Moniteur belge
Numéro d'entreprise, TVA et siège
- Numéro d'entreprise (BCE)
- 0471.601.528
- Numéro de TVA
- BE0471601528
- Peppol
- Non trouvée sur Peppol au 04/11/2026 · Vérifier
- Forme juridique
- SA
- Création
- 05/04/2000
- Siège
- 1490 Court-Saint-Étienne
- Dernier bilan
- 2020 · déposé le 27/09/2021
- Activité
- Études de marché et sondages (NACE 73200)
Gentleman Driver School (SA) est établie à Court-Saint-Étienne depuis 2000 et active dans : études de marché et sondages. Pour l'exercice 2020, elle déclare un perte nette de 1 267 € et des fonds propres de −17 146 € ; son chiffre d'affaires n'est pas publié. Sa solvabilité atteint -107,4 %, en dessous de la médiane de son secteur (52,3 %).
Sociétés comparables à Gentleman Driver School
Même activité (code NACE), siège dans la même province, taille du bilan la plus proche.
- Barternext Études de marché et sondages Lasne · bilan 16 238 €
- Capital Études de marché et sondages Rixensart · bilan 14 157 €
- JACK Études de marché et sondages Beauvechain · bilan 18 211 €
- Chalude & Associates Études de marché et sondages Lasne · bilan 18 587 €
- High - Tech Information Team Études de marché et sondages Tubize · bilan 18 621 €
- Stripes Études de marché et sondages Ottignies-Louvain-la-Neuve · bilan 13 607 €
- MDT Consulting Études de marché et sondages Chaumont-Gistoux · bilan 18 974 €
- Interactive Concept Études de marché et sondages Rixensart · bilan 20 066 €
Questions fréquentes sur Gentleman Driver School
Quel est le chiffre d'affaires de Gentleman Driver School ?
Gentleman Driver School dépose ses comptes selon un schéma qui ne rend pas le chiffre d'affaires obligatoire : il n'est pas publié pour l'exercice 2020.
Quel est le numéro de TVA de Gentleman Driver School ?
En Belgique, le numéro de TVA est le numéro d'entreprise précédé de BE : BE0471601528 pour Gentleman Driver School, si la société est assujettie à la TVA. Son numéro d'entreprise (BCE) est 0471.601.528.
Où se trouve le siège de Gentleman Driver School ?
Selon le registre BCE, le siège de Gentleman Driver School est établi à 1490 Court-Saint-Étienne.
Quels sont les fonds propres de Gentleman Driver School ?
À la clôture de l'exercice 2020, les fonds propres de Gentleman Driver School s'élèvent à -17 146 €, soit une solvabilité de -107,4 % du total du bilan.
Qui dirige Gentleman Driver School ?
Le registre compte 4 mandats actifs chez Gentleman Driver School. Les noms et fonctions figurent dans la fiche complète, avec les actes publiés au Moniteur belge.
La fiche complète de Gentleman Driver School
Dirigeants et mandats, réseau de détention, actes du Moniteur, dix exercices de comptes et de ratios, export Excel, et l'analyse d'Idonis en une question.
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