Freight & Cargo Agency SRL
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- Solidité du bilan
- Liquidité
- Capacité de remboursement
- Rentabilité
- Trajectoire
- Conformité et registre
- Position dans le secteurvs pairs
- Encours fournisseurà 30 j
- Capacité d'empruntempruntable
- Valorisationcentrale
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Chiffres clés 2025
Évolution 2022 → 2025 : Capitaux propres +1670 % Total actif -28 %
Comptes annuels de la société elle-même (non consolidés).
La fiche complète couvre 4 exercices ; un compte gratuit en montre 2. →Calcul déterministe sur les comptes déposés, sans IA. Contester la note ou signaler une erreur
Comptes annuels de Freight & Cargo Agency
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | |
|---|---|---|---|---|
| Résultat net | 101 587 € | |||
| Capitaux propres | 334 655 € | |||
| Trésorerie | 1,11 M€ | |||
| EBITDA | 127 318 € | |||
| Total actif | 2,21 M€ |
Comptes annuels déposés
- Exercice clos le 31/12/2025déposé le 03/07/2026
- Exercice clos le 31/12/2024déposé le 23/06/2025
- Exercice clos le 31/12/2023déposé le 24/06/2024
- Exercice clos le 31/12/2022déposé le 29/06/2023
Analyse financière de Freight & Cargo Agency
- Solvabilité15,1 %médiane du secteur : 39,8 %
- Liquidité générale
- Marge nette
- ROE
- Dette fin. / EBITDA
- Couverture des intérêts
- Rotation clients (DSO)
Direction et contrôle de Freight & Cargo Agency
Publications de Freight & Cargo Agency au Moniteur belge
Numéro d'entreprise, TVA et siège
- Numéro d'entreprise (BCE)
- 0772.984.783
- Numéro de TVA
- BE0772984783
- Peppol
- Inscrite · 0208:0772984783 · constaté le 02/11/2026
- Forme juridique
- SRL
- Création
- 30/08/2021
- Siège
- 2000 Anvers
- Dernier bilan
- 2025 · déposé le 03/07/2026
- Activité
- Transports maritimes et côtiers de fret (NACE 50200)
Freight & Cargo Agency (SRL) est établie à Anvers depuis 2021 et active dans : transports maritimes et côtiers de fret. Pour l'exercice 2025, elle déclare un résultat net de 101 587 € et des fonds propres de 334 655 € ; son chiffre d'affaires n'est pas publié. Sa solvabilité atteint 15,1 %, en dessous de la médiane de son secteur (39,8 %).
Sociétés comparables à Freight & Cargo Agency
Sociétés au même métier, de taille et de zone comparables, hors de son groupe.
- Cremer Rene Translogistics SA Activités de service logistique Plombières · bilan 1,66 M€
- Euro-Cruise Transports maritimes et côtiers de fret Hogstrate · bilan 2,00 M€
- Welpa Trans Activités de service logistique Wommelghem · bilan 1,74 M€
- Beltrex Corporate Transports maritimes et côtiers de fret Anvers · bilan 3,85 M€
- Tongda Distribution Entreposage et stockage Grâce-Hollogne · bilan 630 065 €
- HMM (Belgium) Shipping Transports maritimes et côtiers de fret Anvers · bilan 1,57 M€
- K Line (Belgium) Activités de service logistique Anvers · bilan 2,32 M€
- Dens Ocean Shipping AND Logistics Transports maritimes et côtiers de fret Middelkerke · bilan 967 864 €
Questions fréquentes sur Freight & Cargo Agency
Quel est le chiffre d'affaires de Freight & Cargo Agency ?
Freight & Cargo Agency dépose ses comptes selon un schéma qui ne rend pas le chiffre d'affaires obligatoire : il n'est pas publié pour l'exercice 2025.
Quel est le numéro de TVA de Freight & Cargo Agency ?
En Belgique, le numéro de TVA est le numéro d'entreprise précédé de BE : BE0772984783 pour Freight & Cargo Agency, si la société est assujettie à la TVA. Son numéro d'entreprise (BCE) est 0772.984.783.
Où se trouve le siège de Freight & Cargo Agency ?
Selon le registre BCE, le siège de Freight & Cargo Agency est établi à 2000 Anvers.
Quels sont les fonds propres de Freight & Cargo Agency ?
À la clôture de l'exercice 2025, les fonds propres de Freight & Cargo Agency s'élèvent à 334 655 €, soit une solvabilité de 15,1 % du total du bilan.
Qui dirige Freight & Cargo Agency ?
Le registre compte 6 mandats actifs chez Freight & Cargo Agency. Les noms et fonctions figurent dans la fiche complète, avec les actes publiés au Moniteur belge.
La fiche complète de Freight & Cargo Agency
Dirigeants et mandats, réseau de détention, actes du Moniteur, dix exercices de comptes et de ratios, export Excel, et l'analyse d'Idonis en une question.
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