BAG and Logistik GmbH
Die Bilanzsumme von BAG and Logistik beträgt zum Abschluss des Geschäftsjahres 2025 11.618 € (Jahresabschluss, am 23.06.2026 bei der NBB hinterlegt).
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- Bilanzstärke
- Liquidität
- Rückzahlungsfähigkeit
- Rentabilität
- Entwicklung
- Konformität und Register
- Position in der Brancheggü. Vergleichsgruppe
- Lieferantenkreditauf 30 T.
- Kreditaufnahmekapazitätaufnehmbar
- Unternehmenswertzentral
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Kennzahlen 2025
Jahresabschluss der Gesellschaft selbst (nicht konsolidiert).
Deterministische Berechnung auf Basis der hinterlegten Abschlüsse, ohne KI. Score anfechten oder Fehler melden
Jahresabschlüsse von BAG and Logistik
| 2025 | |
|---|---|
| Nettoergebnis | 1.118 € |
| Eigenkapital | 6.118 € |
| Liquide Mittel | 2.002 € |
| EBITDA | 1.189 € |
| Summe der Aktiva | 11.618 € |
Hinterlegte Jahresabschlüsse
- Geschäftsjahr zum 31.12.2025hinterlegt am 23.06.2026
Finanzanalyse von BAG and Logistik
- Solvabilität52,7 %Branchenmedian: 41,0 %
- Liquiditätsgrad (allgemein)
- Nettomarge
- ROE
- Finanzverb. / EBITDA
- Zinsdeckung
- Kundenziel (DSO)
Leitung und Kontrolle von BAG and Logistik
1 aktive Führungskraft/Führungskräfte im Register.
Aktionäre und Beteiligungen von BAG and Logistik →Veröffentlichungen von BAG and Logistik im Belgischen Staatsblatt
Unternehmensnummer, MwSt. und Sitz
- Unternehmensnummer (ZDU)
- 1022.724.547
- MwSt.-Nummer
- BE1022724547
- Peppol
- Registriert · 0208:1022724547 · festgestellt am 10.11.2026
- Rechtsform
- GmbH
- Gründung
- 25.04.2025
- Sitz
- 1850 Grimbergen
- Letzte Bilanz
- 2025 · hinterlegt am 23.06.2026
- Tätigkeit
- Güterbeförderung im Straßenverkehr (NACE 49410)
BAG and Logistik (GmbH) ist seit 2025 in Grimbergen ansässig und tätig in: güterbeförderung im Straßenverkehr. Für das Geschäftsjahr 2025 weist sie einen Nettogewinn von 1.118 € und ein Eigenkapital von 6.118 € aus; ihr Umsatz wird nicht veröffentlicht. Ihre Solvabilität liegt bei 52,7 % und damit über dem Median ihres Sektors (41,0 %).
Mit BAG and Logistik vergleichbare Unternehmen
Gesellschaften mit gleicher Tätigkeit, vergleichbarer Größe und Region, außerhalb der eigenen Gruppe.
- SFAR Transport Güterbeförderung im Straßenverkehr Antwerpen · Bilanz 10.130 €
- Tbilisi Transport Güterbeförderung im Straßenverkehr Stabroek · Bilanz 2.673 €
- T&M Transport Güterbeförderung im Straßenverkehr Schaerbeek · Bilanz 9.716 €
- Elite Premium Company Güterbeförderung im Straßenverkehr Berchem-Sainte-Agathe/Sint-Agatha-Berchem · Bilanz 40.867 €
- Nexia Distribution Güterbeförderung im Straßenverkehr Charleroi · Bilanz 139.328 €
- Bifabelo Güterbeförderung im Straßenverkehr Brüssel · Bilanz 37.660 €
- Clarap Transport Güterbeförderung im Straßenverkehr Lüttich · Bilanz 3 €
- ARSS Trans Güterbeförderung im Straßenverkehr Antwerpen · Bilanz 10.076 €
Häufige Fragen zu BAG and Logistik
Wie hoch ist der Umsatz von BAG and Logistik?
BAG and Logistik hinterlegt seinen Abschluss nach einem Schema, das die Angabe des Umsatzes nicht vorschreibt: Er ist für das Geschäftsjahr 2025 nicht veröffentlicht.
Wie lautet die MwSt.-Nummer von BAG and Logistik?
In Belgien ist die MwSt.-Nummer die Unternehmensnummer mit vorangestelltem BE: BE1022724547 für BAG and Logistik, sofern die Gesellschaft mehrwertsteuerpflichtig ist. Ihre Unternehmensnummer (ZDU) lautet 1022.724.547.
Wo befindet sich der Sitz von BAG and Logistik?
Laut dem ZDU-Register befindet sich der Sitz von BAG and Logistik in 1850 Grimbergen.
Wie hoch ist das Eigenkapital von BAG and Logistik?
Zum Abschluss des Geschäftsjahres 2025 beläuft sich das Eigenkapital von BAG and Logistik auf 6.118 €, also eine Solvabilität von 52,7 % der Bilanzsumme.
Wer leitet BAG and Logistik?
Das Register verzeichnet 1 aktive Mandate bei BAG and Logistik. Die Namen und Funktionen stehen im vollständigen Profil, zusammen mit den im Belgischen Staatsblatt veröffentlichten Urkunden.
Das vollständige Profil von BAG and Logistik
Führungskräfte und Mandate, Beteiligungsnetz, Urkunden aus dem Staatsblatt, zehn Geschäftsjahre an Abschlüssen und Kennzahlen, Excel-Export und die Analyse von Idonis mit einer Frage.
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