GC-Trans GmbH
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- Bilanzstärke
- Liquidität
- Rückzahlungsfähigkeit
- Rentabilität
- Entwicklung
- Konformität und Register
- Position in der Brancheggü. Vergleichsgruppe
- Lieferantenkreditauf 30 T.
- Kreditaufnahmekapazitätaufnehmbar
- Unternehmenswertzentral
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Kennzahlen 2025
Entwicklung 2022 → 2025: Summe der Aktiva -67 %
Jahresabschluss der Gesellschaft selbst (nicht konsolidiert).
Das vollständige Profil umfasst 10 Geschäftsjahre; ein kostenloses Konto zeigt 2. →Deterministische Berechnung auf Basis der hinterlegten Abschlüsse, ohne KI. Score anfechten oder Fehler melden
Jahresabschlüsse von GC-Trans
| 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Nettoergebnis | −61.390 € | ||||
| Eigenkapital | −19.686 € | ||||
| Liquide Mittel | 4.061 € | ||||
| EBITDA | −55.689 € | ||||
| Summe der Aktiva | 110.306 € |
Hinterlegte Jahresabschlüsse
- Geschäftsjahr zum 30.06.2025hinterlegt am 26.01.2026
- Geschäftsjahr zum 30.06.2024hinterlegt am 28.01.2025
- Geschäftsjahr zum 30.06.2023hinterlegt am 21.01.2024
- Geschäftsjahr zum 30.06.2022hinterlegt am 03.01.2023
- Geschäftsjahr zum 30.06.2021hinterlegt am 03.01.2022
Finanzanalyse von GC-Trans
- Solvabilität-17,8 %Branchenmedian: 41,0 %
- Liquiditätsgrad (allgemein)
- Nettomarge
- ROE
- Finanzverb. / EBITDA
- Zinsdeckung
- Kundenziel (DSO)
Leitung und Kontrolle von GC-Trans
Veröffentlichungen von GC-Trans im Belgischen Staatsblatt
Unternehmensnummer, MwSt. und Sitz
- Unternehmensnummer (ZDU)
- 0810.734.809
- MwSt.-Nummer
- BE0810734809
- Peppol
- Registriert · 0208:0810734809 · festgestellt am 10.11.2026
- Rechtsform
- GmbH
- Gründung
- 26.03.2009
- Sitz
- 2200 Herentals
- Letzte Bilanz
- 2025 · hinterlegt am 26.01.2026
- Tätigkeit
- Güterbeförderung im Straßenverkehr (NACE 49410)
GC-Trans (GmbH) ist seit 2009 in Herentals ansässig und tätig in: güterbeförderung im Straßenverkehr. Für das Geschäftsjahr 2025 weist sie einen Nettoverlust von 61.390 € und ein Eigenkapital von −19.686 € aus; ihr Umsatz wird nicht veröffentlicht. Ihre Solvabilität liegt bei -17,8 % und damit unter dem Median ihres Sektors (41,0 %).
Mit GC-Trans vergleichbare Unternehmen
Gesellschaften mit gleicher Tätigkeit, vergleichbarer Größe und Region, außerhalb der eigenen Gruppe.
- Livero Güterbeförderung im Straßenverkehr Herentals · Bilanz 108.216 €
- PUIK Güterbeförderung im Straßenverkehr Lievegem · Bilanz 85.737 €
- Langens Transport Güterbeförderung im Straßenverkehr Pelt · Bilanz 166.086 €
- MEG-Transport Güterbeförderung im Straßenverkehr Berchem-Sainte-Agathe/Sint-Agatha-Berchem · Bilanz 162.500 €
- Dositra Güterbeförderung im Straßenverkehr Wielsbeke · Bilanz 84.283 €
- DVEX Güterbeförderung im Straßenverkehr Ixelles · Bilanz 217.100 €
- Kaïros & Charis Company Güterbeförderung im Straßenverkehr Evere · Bilanz 295.918 €
- Transports Potgens Güterbeförderung im Straßenverkehr Amay · Bilanz 358.517 €
Häufige Fragen zu GC-Trans
Wie hoch ist der Umsatz von GC-Trans?
GC-Trans hinterlegt seinen Abschluss nach einem Schema, das die Angabe des Umsatzes nicht vorschreibt: Er ist für das Geschäftsjahr 2025 nicht veröffentlicht.
Wie lautet die MwSt.-Nummer von GC-Trans?
In Belgien ist die MwSt.-Nummer die Unternehmensnummer mit vorangestelltem BE: BE0810734809 für GC-Trans, sofern die Gesellschaft mehrwertsteuerpflichtig ist. Ihre Unternehmensnummer (ZDU) lautet 0810.734.809.
Wo befindet sich der Sitz von GC-Trans?
Laut dem ZDU-Register befindet sich der Sitz von GC-Trans in 2200 Herentals.
Wie hoch ist das Eigenkapital von GC-Trans?
Zum Abschluss des Geschäftsjahres 2025 beläuft sich das Eigenkapital von GC-Trans auf -19.686 €, also eine Solvabilität von -17,8 % der Bilanzsumme.
Wer leitet GC-Trans?
Das Register verzeichnet 1 aktive Mandate bei GC-Trans. Die Namen und Funktionen stehen im vollständigen Profil, zusammen mit den im Belgischen Staatsblatt veröffentlichten Urkunden.
Das vollständige Profil von GC-Trans
Führungskräfte und Mandate, Beteiligungsnetz, Urkunden aus dem Staatsblatt, zehn Geschäftsjahre an Abschlüssen und Kennzahlen, Excel-Export und die Analyse von Idonis mit einer Frage.
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